定了！济南站要有大变化！总投资11.7亿
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济南站北广场拟新建站房一座
总建筑面积约42000平方米
总投资为117183.38万元
具体这么建
今年“十一”期间，济南火车站北广场向市民正式开放，近日，济南城市投资集团发布“济南站增设北站房工程社会稳定风险分析公众参与公示”显示，项目拟拆除既有高架站房端部北侧的雨棚，接建高架部分与既有高架候车室连通，在站中心里程位置上新建站房一座，总建筑面积约42000平方米。
按照两层候车考虑，采用高架候车进站、旅客地道出站的进出站方式。将东西两侧行包地道及旅客地道接长至新建北站房。经初步估算，济南站北站房及相关工程总投资为117183.38万元。
有关人士介绍说，随着社会经济的不断发展，人民生活水平的不断提高，人们对出行的质量、效率要求越来越高。交通现代化、一体化、快速客运等新理念的出现与应用，使得城市交通发展呈现出集约化、立体化。当前济南站日均上车人数较多，高峰候车人数远超出现状车站站房可容纳规模，高峰期站内候车室非常拥挤，旅客候车环境差，出行体验差，拉低了车站服务质量，亟需要扩大候车空间。再者由于济南站建设年代久远，现状周边交通配套设施布局不近合理，优化空间小，站前广场交通经常处于拥堵状态，一定程度上影响到周边道路的正常通行，危及周边地区行人的人身安全。为改善旅客候车环境，提升车站的服务质量，优化周边交通配套设施布局，应对现有济南站进行扩建。
根据有关要求，济南站增设北站房工程需进行社会稳定风险分析，以广泛征询项目周边区域利益相关者对项目决策、准备、施工和运营阶段社会稳定风险方面的意见和诉求。
对象范围：
项目周边地区可能受项目影响的利益相关者，包括公民、法人和其他组织。
主要事项：
项目实施对周边当地经济与社会发展的影响；
项目实施对当地环境、交通、用地、安全等方面的影响；
项目实施对当地居民生产、生活及其他方面的影响；
项目决策、准备、施工、运营阶段影响社会稳定的因素；
最关注该项目实施过程中的哪些问题；其他方面的意见和诉求。
资料显示，火车站北广场东至官扎营东街、西至通普街、北至公益街、南至铁路，总建筑面积约12万平方米，地上面积约为4.2万平方米。但其意义并非仅仅供市民游玩，疏散日益拥挤的济南火车站客流是其设计的初衷。目前竣工的是北广场地面工程，等全部工程完工后，将来市民旅客可以通过地面广场北侧站房直接买票进入济南火车站，下了火车的旅客可以通过地下通道进入北广场，乘坐公交、出租车、地铁以及长途汽车离开。
北广场建成后，济南火车站将以南口、北口双进站、出站口的形式，疏散出行客流，多方引流，大大缩减南广场及站前街、经一路、纬二路街道的拥堵状况。北广场地下空间建筑面积约11.9万平方米，共建设三层。
地下一层：主要包括出站大厅、长途及公交枢纽，同时具有商业、餐饮功能;
地下二层：用于旅客、出租车辆临时停靠及上下客服务区等;
地下三层：为人防工程，主要用于旅客车辆的临时停放。
山东商报·速豹新闻编辑 董雪
综合 济南日报
从现在的网络建设大军中，我们可以找到很多优秀的建站公司，但是企业一定会选择最优秀的那一个吗？即便是选择优秀的，那企业该如何做出判断呢？（企业如何选择一个好的建站公司？）（网站建设中怎样让用户信任你）
我们有过太多的理论性东西，说什么看建站公司的官网，看他们的案例等等，这些对于建站公司本身来说根部不算什么，任何一家建站公司如果没有这些东西，那他们以后如何生存呢？所以，单纯的靠他们官方网站上那点东西是根本无法判断的，所以小编也建议不要从官网上面去判断。
说实话，任何一家企业也不会说为了用户体验，故意将网站做的高大上，什么高级功能都往上面加，这是济南网络建设不提倡的，说实在的。你加了这些没用的功能，对以后的网站优化工作非常不利，百度会认为你的网站属于垃圾网站，所以，网站一定要与企业相符，与企业无关的不要添加。说了一堆题外话，下面回到正题。
不要从价格上去判断建站公司的水平的优劣。网站本身质量有所不同。
对于重新开发程序的网站，前台，后台完全人工写的代码程序，这样的无论在工作时间、程序的本身质量上都非常好，所以价格贵。
对于完全使用模版程序的网站，或者前台重新设计后台使用一些建站系统，这样的只是一个前台设计和制作成网页的费用，其它的后台都是现成的。费用就低。
当然企业大可放心，负责任的建站公司一定会告诉你是选择哪一种建站方式，将其中的利与弊讲述明白，企业根据自己的情况进行选择，从这里我们可以得出一个结论，如果企业从公司官网上面判断一个建站公司的能力，如果企业客户选择的是模板式建站，那么这算不算建站公司的一个案例呢？企业根本不知道这个案例的背后是什么，价格又是多少，自然很难做出判断，有时候不懂建站的企业还会认为这个公司只会做模板站，直接就拉低了建站公司的水准。
那么问题来了，建站公司该如何避免这种错误的认识呢？
以小编个人的看法分析，小编觉得：
建站公司可以对案例进行一些文字性描述，讲述为什么这么设计，有什么优势，假如是模板站，可以主动解释模板站的好处与弊处，然后介绍几处公司专门为企业设计的模块等，这样更能吸引企业用户的目光。稍微有一点想法的企业都会有所触动。
公司也可以将自己建站期间所做过的一些板块以案例的形式展现给用户，让用户觉得公司有自己的设计思想，而不是一味的按照老思路去建站。任何一个企业老板都想自己的网站有于众不同的地方。
另外如果建站公司对自己非常有信心，完全可以在网站的案例页面添加一个客户反馈功能，还有客户评价功能，公司做的好不好，让客户自己判断建站公司的优劣。当然了，有些建站公司对自己不是很自信，也没必要做这些设计。
以上只是个人看法，如果您有什么更好的建议，欢迎指出。
齐鲁晚报10月7日讯（记者 王瑞超 ）10月7日，2018年国庆假期进入最后一天，京沪高铁济南西站及管内各站预计发送旅客7.6万人次左右，当日各主要出行方向上的车票几乎全部售罄，返程高峰将持续至夜间运行结束。
据车站介绍，本次国庆假期铁路运输工作自9月28日正式启动以来，至10月7日结束，前后共计10天，济南西站及管内京沪高铁、石济高铁沿途各站客流大幅增长，合计发送旅客约74万人次，较去年同期增长近32%。下面，我们就来梳理一下，济南西站在本次国庆假期运输中的“四大最”。
一、“最大峰值”
10天发送74万人次，是济南西站全站在历年国庆假期运输工作的最高数据，其32%的同比增长值更是在7年多的建站历史中首次出现。其中济南西站本站发送旅客约36万人次，增长45.7%。
根据最终的统计数据，国庆假期期间的出行最大峰值出现在10月4日，当日济南西站全站发送旅客88529人次，创下2011年建站以来的单日发送历史记录。
其中，4日当天泰安站发送19000人次，这是该站单日发送量首次逼近2万大关，比去年的国庆高峰日发送量大幅增长3000多人。
而值得一提的是，从9月28日铁路国庆假期运输工作正式启动，到10月7日结束，到达客流一直保持着高位状态。在10天的运输期中，济南西站全站共计到达旅客约78万人次，其中济南西站本站到达超过40万，高于出发客流。
二、“最高开行”
本次国庆假期运输期间，济南西站日最高开行列车达到323列，这比日常多出46列，包括由济南西站开往北京、石家庄、青岛以及上海等方向的始发列车，增开列车数量占到了全部开行数量的14%。
此外，假期期间，大量8节短编组列车还变为重联运行，这对于京沪高铁的全线旅客运输工作来说，单日增加的坐席数量最高接近4万个，运能得到了极大扩充。
与此同时，京沪高铁还大量增开“复兴号”动车组列车，单日实际最高开行数量达到52列。在这其中，按350公里时速运行的“复兴号”列车最受欢迎，其车票几乎每天都是最先售罄。10月4日，按350公里时速运行的G21次列车，在济南西站同时上、下近900人，其受欢迎程度可见一斑。
三、“最多客流”
在今年的国庆假期中，客流以旅游、探亲和部分学生客流为主，而旅游客流占据了绝对主力的位置。在泰安站、曲阜东站，每天都会迎来大批的旅行团体，出行客流也持续保持在高位运行。
这其中，由于刚刚承办了央视中秋晚会和尼山论坛等重要活动，曲阜成为本次国庆假期期间的热门旅游地点。据媒体报道，在10月1日至10月3日，曲阜三孔风景区接待游客23.9万人，增长63.9%！
而与此同时，京沪高铁曲阜东站在这三天中发送旅客人数3.8万人次，增长30.8%，其整个国庆10天的运输期中整体发送更是超过了12万人次，比去年增加近1.6万人，旅游客流是其国庆假期运输量猛涨的重要原因。
四、“最全服务”
在假期运输正式启动前，济南西站启动了客流高峰应急预案，采取了一系列措施，保障广大旅客的出行。
利用后台大数据分析，车站精准掌握旅客出行的集中时间、车次，并据此积极提报列车加开、重联计划，努力扩大运能。同时，不断增加组织力量，在高峰时段增开人工售票、改签窗口和进站通道，设置青年志愿者服务岗，为旅客提供免费引导、帮扶服务，保障大家顺利乘车。
同时，车站积极对接社会各大媒体，每日介绍余票和列车开行资讯，主动发布客流高峰预警，为广大旅客提供实用出行建议，取得了良好效果。
除此之外，车站还采取了众多精细化服务举措。例如，济南西站客服中心设置翻译器，能够实时翻译28中语言，覆盖180多个国家和地区的，获得了众多外籍旅客的好评；泰安站“便民服务岗”，为旅客免费提供针线包、应急药品、包装袋等物品，解决旅客出行途中的各类困难；曲阜东站设置“旅游换成服务中心”，为到站旅客提供包括接驳换乘、旅游咨询等在内的5大项、11小项的服务；枣庄站推出“免费送水杯”活动，旅客在候车室不慎丢失、摔坏水杯时，可以得到车站免费赠送的精美水杯一个。
随着国庆假期落下帷幕，2018年的几个主要客流高峰时期也全部顺利结束，在接下来的几个月中，铁路客流将回归到正常状态，预计将在元旦前夕迎来客流回弹。
铁路部门提醒广大旅客，冬季出行，尤其是雨雪天气下，要密切关注天气变化，及时了解列车开行信息，适时调整出行计划，防止耽误自己的行程。
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